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三七互娱在公告中表示,吴氏家族减持的理由是“自身资金需求,同时出于优化股东结构考虑。”而在回复深交所问询函的公告中,三七互娱方面进一步透露称,吴氏家族出于集中上市公司资源发展互动娱乐事业,提升公司资产质量考虑,目前正在探讨出售公司汽车配件板块资产的方案。

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2017年10月26日,当代东方审议同意公司使用部分闲置募集资金1.3亿元暂时补充流动资金,主要为偿还短期向股东单位及子公司的借款、与子公司往来款及对外投资,期限自该次董事会决议通过之日起不超过12个月。当代东方解释称,自2018年初起,由于注册地霍尔果斯财税政策调整,公司部分子公司受到了限开发票、停开发票等暂时性政策的影响,无法及时向客户提供增值税专用发票,导致部分收入暂时无法回款。而因为行业情况,导致目前公司流动资金紧张。公司出售资产进展缓慢,无法及时回收现金流。

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2019年,海南省在强调继续坚持“房住不炒”定位的同时,也强调要出台引导房地产转型发展的配套政策,保障企业合法权益。消息人士表示,海南省将研究出台全域限购后引导房地产转型发展的配套政策。贝壳研究院院长杨现岭表示,2019年,各地楼市调控的大方向是落实“一城一策”。“有的地方房价上涨压力大,库存不足,政策上也会坚决落实‘房住不炒’目标。而有的地方经济下行压力大,库存充足,在楼市稳定的前提下适度放松也是有可能的。

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华为“造车”,边界在哪儿?尽管一再否认进入汽车制造行业,但作为科技领域的巨头,华为在自动驾驶领域的研究动作颇受外界关注。2018年,华为相继与一汽、北汽、上汽、东风、广汽、长安、奥迪、奔驰等车企进行合作,其中和北汽的合作得到北汽集团董事长徐和谊的高度评价,双方还进行了第二次战略签约,并且成立了1873戴维森创新实验室。此外,在一份疑似来自于华为内部高管的讲话中提到,华为目前已经掌握了自动驾驶的核心技术。该名高管称,“未来自动驾驶能力的电动汽车,除了底盘,4个轮子,外壳和座椅外剩下的都是华为拥有的技术。”

各界人士普遍承认解决环境问题已经到了刻不容缓的地步,但很多国家所面临的经济社会等问题,使得他们在面对大气污染、多样性减少这些问题时不得不放慢脚步,即使对一些发达国家来说也是如此,环境和发展的平衡在某种程度上并不容易把握。笔者的第二个感受是,焦虑中也交织着解决问题的方案。尽管各国代表的观点看法不尽相同,但在摸索中前进的意图依然明显,对一些问题能够有深入的共识。比如承认全球化依然是大势所趋;保护主义的兴起无论对全球政治、经济还是对全人类福祉来说都是不利的;包容而非撕裂是最有利的相处方式;创新是未来经济发展的重要助力。问题是,怎么让这些共识变得更坚实并转化为实践。

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