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第1页另类

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中美贸易逆差的本质,就是中国制造了大量物美价廉的消费品,供给美国政府和民众奢侈而浪费的消费,而美国却始终因为意识形态的不同,死抱着对华技术制裁决定,不肯出口中国急需的各种高科技产品。长期以来,此消彼长,贸易逆差自然越拉越大。而填平中美贸易逆差最有效的办法,的确像人民日报所说的那样,是美国向中国出口高科技武器。比如福特级核动力航母,美国级两栖攻击舰,F35ABC三个型号的隐身战斗机,F135大推力涡扇发动机,鱼鹰倾转翼直升飞机等等,虽然卖一两艘一两架,就能抵得上中国出口大半年的纺织品。其实按照特朗普那个250的个性,搞不好自己掏个计算器按几下,就真卖了。

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调查还采访了一些回国工作的中国人和来中国工作的外国人。一位43岁的中国IT高管埃里克·李(Eric Li),此前曾在美国和英国工作。他表示,和妻子回国主要是为了照顾孩子。不过,他也指出,“中国是一个快速增长的市场,尤其是在数字化方面。”另一位受访的美国记者斯科特·法格斯特罗姆(Scott Fagerstrom),62岁,去年移居北京,在北京任职英文报刊的编辑。斯科特表示,喜欢在北京的快节奏生活,还可以逐步了解对他而言并不熟悉的中国。他还表示,他很喜欢在休息的时候,从北京出发坐高铁到其他地方。

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过去一年里,特朗普在推特、采访和即席讲话中一再威吓美联储,这让一些投资者相信,美联储搁置今年加息计划的决定是对白宫的回应。投资者有时也不明白鲍威尔到底是什么意思,这加剧了更多的困惑。点评:美国总统对美联储货币政策的点评已经成为常态,市场对此的反应已经习以为常了。现在市场更关注的美联储的态度和经济数据情况。不管如何市场已经有年内2次减息预期了。这对美元中期肯定是个利空。

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德国汽车业顾问斯蒂芬•拉姆勒表示,20世纪移动性的三大核心特征,需要司机驾驶、私人保有,以及使用内燃机的汽车正在消失。从此德国汽车业的许多优势将不复存在。汽车管理中心负责人斯特凡•布拉泽尔称,整个汽车行业长期处于疲软状态,我们还没有看到任何积极的信号,从经济角度来看,我们正处于一个非常困难的阶段。如果汽车制造商今年有更多的盈利预警,人们也不会感到惊讶。

确定的趋势在于,人民币汇率的波动率将逐步提升。其实从“8·11汇改”以来,人民币汇率波幅已经加大,“但与七国集团(G7)货币或其他新兴市场货币相比,人民币波幅还不是很大,基本在4%~6%,而如土耳其里拉则高达27%,阿根廷比索16%,南非兰特16%左右,G7货币也有7%~8%的年化波动率。随着人民币汇率市场化改革的深入,汇率波幅会逐步增大,接近世界主要货币。”他称。

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